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作者:纯纯丁丁 字体:[增加 减小] 来源:不能说的秘密 时间:2026-08-26 我要评论

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APEC host city Shenzhen offers glimpse of China's future industries_我的网站

新唐

一 |     Drones zip across city blocks, delivering meals to doorsteps. On factory floors, humanoid robots are put to the test. Streets buzz with electric vehicles, and artificial intelligence (AI) is woven ever deeper into manufacturing, healthcare and urban services.        When China hosts the 33rd APEC Economic Leaders' Meeting in Shenzhen this November, delegates will gather in a city that has become one of the country's leading centers for emerging industries. It will be China's third time hosting the event, following Shanghai in 2001 and Beijing in 2014.    Adjacent to Hong Kong, Shenzhen in Guangdong Province was one of China's first special economic zones and has evolved over the past four decades into a global hub for innovation and advanced manufacturing. It is home to tech heavyweights such as Huawei, Tencent, BYD, DJI, and UBTECH, along with a vibrant community of startups spanning sectors from AI to new energy.    In the first half of 2026, the city's trade with other APEC economies rose 33 percent to 1.98 trillion yuan (about 291.6 billion U.S. dollars), accounting for 68.8 percent of its total foreign trade. Today, Shenzhen offers a window into China's new growth drivers and their potential to create new opportunities across the Asia-Pacific region.    LOW-ALTITUDE ECONOMY    Official data show that around 70 percent of China's consumer drones and half of its industrial drones are produced in Shenzhen, home to leading manufacturers including DJI.    Shenzhen is also a testing ground for commercial drone applications, from logistics and emergency response to power-grid inspection.    Food-delivery giant Meituan opened its first drone-delivery route to customers in Shenzhen years ago. By the end of June 2026, its drones were delivering orders from over 1,500 merchants, including KFC, McDonald's and Chinese tea chain Chagee.    To support the industry's growth, Shenzhen has built more than 1,200 low-altitude takeoff and landing facilities and opened 310 logistics routes. Cargo drones completed more than 1 million flights in 2025, up 29 percent from a year earlier.    Shenzhen has also led the way in regulation. In 2019, it became the first city in China to introduce local legislation specifically for the management of civilian light and micro drones.    NEW ENERGY VEHICLES    Shenzhen has emerged as one of China's leading hubs for new energy vehicles (NEVs), backed by strong innovation capabilities and one of the country's most complete industrial ecosystems spanning lithium battery materials, energy storage integration and end-use applications.    One of the best-known companies benefiting from this ecosystem is BYD, headquartered in Shenzhen. The automaker sold around 2.26 million electric vehicles (EVs) in 2025, surpassing Tesla in global EV sales last year. Its NEVs are now available in 119 countries and regions.    The city is also home to more than 1,400 intelligent-driving companies.    Shenzhen is investing heavily in charging infrastructure. In 2023, it launched a drive to become a "city of superchargers," and by 2024, supercharging facilities outnumbered conventional petrol stations. So far, it has built more than 1,200 ultra-fast charging stations with charging power of 480 kilowatts or above.    ROBOTS AND AI    Last year, a robot 6S store, claimed to be the world's first of its kind, opened in Shenzhen and quickly became a local sensation.    Shenzhen has fostered a new generation of robotics companies, including UBTECH, Honor and Leju Robot. By the end of 2025, the city was home to 34 listed robotics companies and nine unicorns.    The sector expanded rapidly last year. Humanoid robot production surged 83.1 percent year on year to 343,400 units, while the total robotics industrial output value in the city exceeded 240 billion yuan, up over 20 percent year on year.    Shenzhen has more than 2,600 major AI companies, with an industry spanning AI chips, algorithm frameworks and foundation models as well as software and hardware applications.    AI-enabled smartphones, translation earbuds, smart glasses and smart toys made in Shenzhen are increasingly reaching both domestic and overseas markets.                    。    

[ 资讯] 日前,搭载华为乾崑智驾ADS4.0和HarmonySpace 5鸿蒙座舱的岚图FREE(参数|询价)+在岚图汽车武汉工厂正式下线。作为岚图FREE的升级版车型,它在智驾、座舱、悬架等方面进行了全面进化,产品力进一步提升。

二 | 新车定位于中大型SUV,提供两驱和四驱版车型可选,并将于6月24日正式开启预售。

三 |

新车亮点:我们先来看看它的外观部分,岚图FREE+在外观样式上变化不小,视觉上和现款的岚图FREE完全是两种不同风格。

四 | 车头部分进行了重新的设计,贯穿式灯带下方加入了城市星光的发光格栅,内部由200颗LED灯珠组成,具备9种不同的动态光效,精致感和互动感都得到了进一步提升。前包围的整体造型更加圆润,下部分为贯穿式进气设计,造型上变得更加圆润家用风格也更浓郁。

车身尺寸部分,它的长宽高分别是4915*1960*1660mm,轴距为2960mm,相比同级主要竞品,轴距上有着一定优势。轮胎配备的是255/45 R20的米其林轮胎e·PRIMACY系列,此前在我们试驾中还拍摄到了采用规格为255/40 R21的倍耐力P ZERO系列,另外新车还配备了红色四活塞定式前卡钳,厂家公布它100-0km/h的刹车距离仅为35.95米。
隐藏式门把手在这个级别车型中很常见,但全系标配电吸门的就不多见了,关门的时候带来了满满的仪式感。车尾部分的变化来自于D柱,它不再使用类似贯穿式的设计,另外后扰流板也变得更加平整,下方后包围的造型也进行了调整使用了与车身同色的设计,和它圆润的车头更搭配。内饰部分的变化很大,车内进行了重新的布局,通过大面积软包的处理以及仿麂皮、仿生金丝白桃木的应用,不管是摸上去还是看上去都变得高雅了不少。

五 | 内饰颜色方面,新车提供琥珀棕、深海蓝和极光紫三种内饰颜色可选。

另外HarmonySpace 5鸿蒙座舱系统也在岚图FREE+上进行了全面搭载,它能够带来更加聪明的语音识别和更加畅顺的交互方式和车机体验,支持鸿蒙手机的超级互联,包含手机与车机的无缝流转和超级桌面,并具备小憩、洗车、离车不下电和露营模式等;车内的10.25英寸的液晶仪表、15.6英寸大屏、29英寸的AR HUD、后方的控制屏和娱乐屏(需选装)进行多屏互动。
而像副仪表台区域从前到后依次布置了50W手机无线充电、杯座以及7L的冷暖箱,其温度可以在-6-50°之间调节,它拥有更快的制冷速度,24℃-0℃的制冷时间≤10分钟。不管是我们的夏季的冷饮或者是冬季一杯温暖的姜糖茶,都可以让我们的出行变得更加惬意。
座椅部分,车内配备了云朵舒享座椅,坐感更加舒适;副驾女王座的靠背具备最大163°的调节,并配备了电动调节的腿拖,照顾好副驾驶,我们才能更好的享受出行时光。后排座椅同样具备电动调节,最大支持27+12°的角度调节,更加舒躺的角度也会带来更加舒服的乘坐体验,而像后排的座椅加热和通风也都具备。

六 |

另外为了营造出更加出色的车内视听感受,车内布置了Voyah Sound剧院级音响系统,由分布在全车的22个扬声器组成,7.1.4的全场景布局,提供前排主副驾双头枕音响,并且在中控台上还布置了一个贝壳式的灵动中置扬声器,带来了更好的交互体验。

七 | 在储物空间方面,全车共有33处储物空间,尤其是副驾的挂钩和副仪表台区域下方的桥洞式的设计,让收纳变得更方便顺手;另外它还具备590L的后备厢容积,对于日常用车来说完全够用了。

在智驾部分,也是此次岚图FREE+的核心竞争力之一,它未来上市后将搭载华为乾崑智驾ADS 4.0,作为华为最新的智驾系统版本,它的硬件部分由29个传感器组成,其中包括1颗192线激光雷达、1个4D毫米波雷达,2个后角毫米波雷达、7个高清摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个DMS摄像头以及1个OMS摄像头组成,激光雷达+视觉的融合方案能够为智驾提供更多的车辆感知和安全冗余。在智驾开启后,两侧后视镜以及车尾的LOGO处都会点亮智驾小蓝灯,来提醒周围车辆。
动力方面,新车将继续搭载由1.5T增程器与电动机组成增程系统,并拥有两驱和四驱版本可选。其中,增程器最大功率95千瓦,两驱版电机最大功率为215千瓦,四驱版最大功率为350千瓦。电池方面,新车将会配备43.2kWh的磷酸铁锂电池组,对应不同车型,两驱车型纯电续航里程为235/225公里,四驱车型纯电续航里程为196/190公里。
另外车辆在配备了EDC可变魔毯底盘,首先它仍旧采用的是更加轻量化的全铝底盘,相比传统的钢制底盘轻量化提升了30%,在悬架部分它采用了四球节双叉臂前悬架和H臂多连杆后悬架,以及EDC电控阻尼减振系统和空气悬架(100mm的高度调节)的搭配,可以根据路况、车速以及转向等姿态实时的调节悬架的软硬、高低,通过悬架和底盘的主动调节来快速适应路况的实时变化,从而进一步提升它的驾驶表现。
编辑点评:岚图FREE+可以说是对岚图FREE的一次全面升级,它在智驾、座舱、悬架等方面的全面革新让它焕然一新。而伴随着岚图FREE+首台量产车型的下线,距离它正式上市的日子也将越来越近。作为一台30万级的中国品牌中大型SUV,它未来上市后将要将面对的竞品车型也就很明了了,像理想L6/L7和问界M7等车型。想要在激烈的市场竞争中突围,除了产品拥有很强的综合实力外,一个更具性价比的价格同样关键,关于未来岚图FREE+的最终价格您觉得定价在多少,才能让它进入到您的选购清单中呢?也欢迎大家在评论区留言讨论。

八 | (文/ 刘东)

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Published on:06:23:58


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